Más confortable, el nuevo smart fortwo mantiene el motor en la zaga y añade la versión de cuatro plazas smart forfour de idéntica arquitectura. La impulsión corre a cargo de modernos tres cilindros de gasolina con 71 CV y 90 CV, mientras que la transmisión es manual de cinco velocidades o automática de doble embrague twinamic como opción.

Proporciones compactas, sofisticados detalles, funcionalidad… Muchas características de diseño, como faros, parrilla frontal y célula de seguridad tridion son idénticas entre ambos smart. Por ejemplo, aparcan en pequeños huecos y disfrutan de gran maniobrabilidad: el diámetro de giro queda en 6,95 metros.

También ganan habitabilidad, como dicta su excelente «Body Space Index» (índice de espacio de la carrocería). Y añaden puertas con ángulo de casi 90°, en el smart forfour, y respaldo abatible del asiento del acompañante de serie en todas las versiones.

La célula de seguridad tridion protege el interior como una cáscara de una nuez, sobre todo ahora que eleva el porcentaje de aceros de muy alta resistencia en su producción. Los nuevos smart han demostrado sus notables aptitudes en choques frontales contra las Clases S y C de Mercedes-Benz.

Tres líneas de equipamiento (passion, prime y proxy) y numerosos opcionales pueden personalizarlos hasta convertirlos en coches únicos. En todo caso, de serie incluyen luces diurnas LED, cierre centralizado con radiotelemando, señal óptica de cierre y bloqueo electrónico de arranque, Tempomat con limitador (limitador de velocidad programable), indicador de temperatura exterior con aviso de hielo, cuadro de instrumentos LCD monocromo y ordenador de a bordo, y elevalunas eléctricos delanteros.

La marca de Daimler ya vende en España los nuevos smart con el motor de 71 CV, y a final de mes facilitará los precios del 90 CV. Las primeras unidades llegarán en noviembre.

Precios de los nuevos smart fortwo y forfour:

fortwo 52 (71 CV/93 g/km): 11.800€

forfour 52 (71 CV/100 g/km): 12.500€